2017 बीतने को है। कई नई ऊर्जा वाहन नीतियां समाप्त हो गई हैं या एक नई शुरुआत का सामना कर रही हैं। कुछ नीतियों को पहले समायोजित किए जाने की अफवाह है। यह लेख नई ऊर्जा वाहन नीतियों को बताता है जो 2018 में बदल सकती हैं। आइए हम इसका एक साथ पालन करें।
क्या स्थानीय सब्सिडी जल्दी वापस ले ली जाएगी?
15 दिसंबर को, नेशनल पैसेंजर कार मार्केट इंफॉर्मेशन ज्वाइंट काउंसिल के सहायक महासचिव लू हुआपिंग ने कहा कि चीनी सरकार 2018 में केंद्रीय वित्तीय सब्सिडी नीति का अध्ययन और समायोजन कर रही है, और उच्च लाभ और कम ऊर्जा खपत वाले वाहनों को प्रोत्साहित करती है। साथ ही, स्थानीय सब्सिडी को रद्द करना भी एक उच्च संभावना वाली घटना है। नीति निर्माण के करीबी एक अन्य व्यक्ति ने कहा कि बीजिंग 2018 में स्थानीय सब्सिडी वापस लेने का बीड़ा उठा सकता है। बीजिंग न्यू एनर्जी व्हीकल प्रमोशन सेंटर के निदेशक नीयू जिनमिंग ने कहा कि यह जानकारी अभी तक ज्ञात नहीं है।
2018 में, यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि नई ऊर्जा वाहनों के लिए स्थानीय सब्सिडी वापस ली जाएगी या नहीं। हालांकि, इलेक्ट्रिक वाहन संसाधन नेटवर्क को पता चला कि वानजाउ ने नए ऊर्जा वाहनों के लिए 2018 स्थानीय सब्सिडी मानक जारी किया है। बेशक, हमें यकीन नहीं है कि स्थानीय सब्सिडी को चरणबद्ध तरीके से समाप्त किया जाएगा या नहीं। इस समय ज्यादा चिंता करने की जरूरत नहीं है।
क्या 30,000 किलोमीटर की परिचालन आवश्यकताओं को समायोजित किया जाएगा?
2017 से, 30,000 किलोमीटर की माइलेज की आवश्यकता उद्योग में ध्यान का केंद्र रही है। पहले, यह बताया गया था कि चाइना ऑटोमोबाइल एसोसिएशन ने [जीजी] quot;30,000 किलोमीटर [जीजी] उद्धरण पर एक प्रस्ताव प्रस्तुत किया था; उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय के लिए। प्रस्ताव ने तीन प्रमुख क्षेत्रों को समायोजित किया है, मुख्य रूप से पट्टे के लिए नई ऊर्जा यात्री वाहनों, आने-जाने के लिए यात्री कारों और नई ऊर्जा रसद में। कारों को 10,000 किलोमीटर तक समायोजित किया जाता है, और अन्य प्रकार के मॉडल अपरिवर्तित रहते हैं। हालांकि, वित्त मंत्रालय के संबंधित कर्मियों ने अनौपचारिक रूप से इस खबर का जवाब दिया कि यात्री कार क्षेत्र में ढील दी जा सकती है और वाणिज्यिक वाहन नहीं बदलेंगे।
कुछ अंदरूनी सूत्रों ने कहा है कि यह संभावना नहीं है कि अल्पावधि में 30,000 किलोमीटर की नीति को संशोधित किया जाएगा। कारण यह है कि 30,000 किलोमीटर की माइलेज की आवश्यकता का स्वच्छ ऊर्जा वाहनों की धोखाधड़ी मुआवजे की स्थिति पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। लेकिन वास्तव में, जैसा कि कहा जाता है, [जीजी] quot; शीर्ष पर नीतियां हैं, और नीचे की ओर प्रतिवाद हैं। [जीजी] उद्धरण; मामले से परिचित एक व्यक्ति ने इलेक्ट्रिक वाहन संसाधन नेटवर्क को बताया कि कुछ कंपनियां नई ऊर्जा वाहनों के लिए सब्सिडी प्राप्त करने के लिए बेकार नए ऊर्जा वाहनों को खाली कर देंगी। संबंधित विभागों को [जीजी] उद्धरण का जवाब देना चाहिए; "निष्क्रिय वाहनों के झूठे संचालन" की स्थिति का सत्यापन किया जाएगा। बेशक, नई ऊर्जा वाहनों को ईमानदारी से संचालित करने वाली कंपनियों के लिए, 30,000 किलोमीटर की नीति संबंधित कंपनियों पर अग्रिम पूंजी के लिए अधिक दबाव लाती है।
क्या नई ऊर्जा वाहन खरीद कर छूट नीति को बढ़ाया जाएगा?
अगस्त 2014 में, नई ऊर्जा के विकास को प्रोत्साहित करने के लिए, वित्त मंत्रालय, कराधान के राज्य प्रशासन, और उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने संयुक्त रूप से [जीजी] उद्धरण जारी किया; नई ऊर्जा वाहन खरीद की छूट पर घोषणा टैक्स [जीजी] quot;, यह बताते हुए कि इसे [जीजी] उद्धरण में शामिल किया गया था; वाहन खरीद कर [जीजी] से छूट प्राप्त नई ऊर्जा वाहनों की सूची; के नए ऊर्जा वाहनों को खरीद कर से छूट दी जाएगी, और समय सीमा 31 दिसंबर, 2017 है, जिसका अर्थ है कि खरीद कर से नई ऊर्जा छूट इस वर्ष समाप्त हो जाएगी।
इस साल 11 जुलाई को, चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स ने सार्वजनिक रूप से कहा कि नई ऊर्जा वाहन खरीद कर कटौती नीति का विस्तार करने का प्रस्ताव संबंधित मंत्रालयों और आयोगों को प्रस्तुत किया गया है और विचाराधीन है। 7 अगस्त को, वित्त मंत्रालय और कराधान के राज्य प्रशासन ने [जीजी] उद्धरण जारी किया; लोगों का वाहन खरीद कर कानून [जीजी] #39; चीन गणराज्य (टिप्पणी के लिए मसौदा) [जीजी] उद्धरण; जनता की राय जानने के लिए। अन्य परिस्थितियाँ जिनके तहत राज्य परिषद कर छूट या कर में कमी को मंजूरी देती है: राज्य परिषद राज्य परिषद को पात्र नई ऊर्जा वाहन, सार्वजनिक ऑटोमोबाइल और इलेक्ट्रिक वाहन जैसे वाहन खरीद कर नीतियों की अस्थायी कमी या छूट को अधिकृत करने के लिए अधिकृत करना जारी रख सकती है। .
विदेशी मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, इस मामले से परिचित लोगों के अनुसार, चीन ने कम से कम 2020 के लिए वाहन खरीद कर से नई ऊर्जा वाहनों को छूट देने की नीति लागू की है। चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के कार्यकारी उपाध्यक्ष डोंग यांग ने एक में कहा। पत्रकारों के साथ साक्षात्कार में कहा कि इसकी पुष्टि करना अभी भी संभव नहीं है। चाइना ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन की विशेषज्ञ समिति के एक सदस्य ने सकारात्मक रूप से संवाददाताओं से कहा: "खबर विश्वसनीय है।" 31 दिसंबर, 2017 पहले से ही करीब है, और क्या खरीद कर छूट नीति स्थगित कर दी गई है, अगले साल नए ऊर्जा वाहन बाजार के प्रदर्शन के लिए भी बहुत महत्वपूर्ण है।
क्या कर छूट और अनुशंसित निर्देशिकाओं को मिला दिया जाएगा?
वर्तमान दृष्टिकोण से, नई ऊर्जा वाहन खरीद छूट के लिए दो प्रमुख नीतियां हैं, एक अनुशंसित कैटलॉग है, और दूसरा खरीद कर छूट कैटलॉग है। 2017 अनुशंसा कैटलॉग और खरीद कर छूट कैटलॉग को मिलाकर, अनुशंसित कैटलॉग में अधिकांश मौजूदा मॉडलों ने खरीद कर छूट कैटलॉग में प्रवेश किया है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, नई ऊर्जा वाहन खरीद कर छूट नीति इस वर्ष के अंत में समाप्त हो जाएगी। कुछ उद्योग मीडिया और संबंधित व्यक्तियों का मानना है कि [जीजी] quot;अनुशंसित कैटलॉग [जीजी] उद्धरण; और [जीजी] quot;खरीद कर छूट कैटलॉग [जीजी] उद्धरण; विलय और एकीकृत किया जा सकता है। हालाँकि, इस अटकल के बारे में, कोई सरकारी स्तर की खबर नहीं है जो बाहर निकली है, और हम ध्यान देना जारी रखेंगे।
डबल पॉइंट सिस्टम के तहत, पारंपरिक कार कंपनियां कैसे बदलती हैं?
27 सितंबर, 2017 को [जीजी] उद्धरण;पैसेंजर कार कंपनियों के समानांतर प्रबंधन के लिए उपाय [जीजी] #39; औसत ईंधन की खपत और नई ऊर्जा वाहन क्रेडिट [जीजी] quot; आधिकारिक तौर पर जारी किया गया था। यह नीति 1 अप्रैल, 2018 को लागू की जाएगी। जहां तक ग्रेट वॉल मोटर का संबंध है, ग्रेट वॉल मोटर के उत्पादों और ईंधन उत्पादों की वर्तमान बिक्री के आधार पर, एक बार नई ऊर्जा डबल पॉइंट विधि लागू होने के बाद, ग्रेट वॉल मोटर्स निश्चित रूप से नहीं होगी मानकों को पूरा करें। घटिया बिंदुओं के संकट से निपटने के लिए, ग्रेट वॉल मोटर ने पूंजी वृद्धि के माध्यम से हेबेई युजी में 25% हिस्सेदारी का अधिग्रहण किया। दोनों पक्ष एक नया ऊर्जा वाहन ब्रांड लॉन्च करेंगे- [जीजी] quot;यूजी ग्रेट वॉल [जीजी] quot;। भविष्य में, हेबै युजी की औसत ईंधन खपत के सभी सकारात्मक बिंदु सीधे ग्रेट वॉल मोटर्स को हस्तांतरित किए जाएंगे ताकि बाद के औसत ईंधन खपत स्तर को कम किया जा सके। नई ऊर्जा वाले वाहनों के लिए हेबै युजी के सकारात्मक बिंदुओं को उन्हीं शर्तों के तहत ग्रेट वॉल मोटर्स को बेचा जाएगा। 19 अक्टूबर को, चंगन ऑटोमोबाइल ने [जीजी] उद्धरण की घोषणा की;शांगरी-ला [जीजी] उद्धरण; रणनीति, पूरे उद्योग श्रृंखला में 100 अरब युआन से अधिक निवेश करने की योजना बना रही है, और 2025 तक पारंपरिक वाहनों से नई ऊर्जा वाहनों में पूर्ण स्विच का एहसास है। योजना के अनुसार, चांगन ऑटोमोबाइल 2020 में तीन नए ऊर्जा समर्पित प्लेटफार्मों का निर्माण पूरा करेगी। ; 2025 तक, यह पारंपरिक ईंधन वाहनों की बिक्री पूरी तरह से बंद कर देगा।
9 दिसंबर को, BAIC समूह के पार्टी सचिव और अध्यक्ष जू हेयी ने कहा कि BAIC प्रतिबंधों को कड़ा करने और अंततः उन सभी पारंपरिक ईंधन वाहनों को रोकने के लिए प्रतिबद्ध होगा जो चीन में अपने स्वयं के ब्रांड यात्री वाहनों में नई ऊर्जा और व्यापक रूप से नई ऊर्जा प्रौद्योगिकियों का उपयोग नहीं करते हैं। उत्पादन और बिक्री। विशेष वाहनों और विशेष प्रयोजन के वाहनों के अलावा, बीजिंग 2020 तक बीजिंग में अपने स्वयं के ब्रांड के पारंपरिक ईंधन यात्री वाहनों की बिक्री को पूरी तरह से बंद करने वाला पहला होगा, और अपने स्वयं के ब्रांड के पारंपरिक ईंधन यात्री वाहनों के उत्पादन और बिक्री को रोक देगा। चीन में 2025 तक
पारंपरिक कार कंपनियों के लिए, पारंपरिक ऊर्जा यात्री वाहनों और नई ऊर्जा यात्री वाहनों के उत्पादन अनुपात को तर्कसंगत रूप से व्यवस्थित करने के अलावा, धीरे-धीरे नई ऊर्जा वाहनों के लिए एक रणनीतिक परिवर्तन कैसे किया जाए, यह भी भविष्य में ध्यान का केंद्र बन गया है।
वास्तव में, उपरोक्त नीतियों के अलावा, 2018 के आगमन के साथ, 2020 में नई ऊर्जा वाहन सब्सिडी को वापस लेने का समय निकट आ रहा है। सब्सिडी वापस लिए जाने के बाद नया ऊर्जा वाहन उद्योग कैसे चलेगा? इसके अलावा, 2018 में, नए वाहन बल बाजार पर केंद्रित होंगे। हालांकि, उत्पादन योग्यता की कमी के कारण, अधिकांश नए वाहन बल केवल इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन के लिए ओईएम के रूप का उपयोग कर सकते हैं। उनके लिए, नवीन ऊर्जा वाहनों के लिए योग्यता आवेदन को एजेंडे में रखा जाएगा, तो मैं आवेदन कैसे पास कर सकता हूं? नई शुद्ध इलेक्ट्रिक यात्री कार परियोजना के लिए आवेदन कब फिर से शुरू होगा? 2018 में दोहरे बिंदु नीति के लागू होने के बाद, दोहरे बिंदु लेनदेन को कैसे लागू किया जाना चाहिए? यह सब एक ऐसा विषय है जिस पर नए ऊर्जा ऑटोमोबाइल उद्योग को अगले वर्ष ध्यान देने की आवश्यकता है।