सिद्धांत: कार्बन फाइबर कंडक्टर के अंतर्गत आता है, और हीटिंग सिद्धांत एल्यूमीनियम तार और तांबे के तार के समान होता है। अंतर यह है कि कार्बन फाइबर हीटिंग के दौरान दूर-अवरक्त किरणों का उत्सर्जन कर सकता है, जो मानव स्वास्थ्य के लिए बहुत फायदेमंद है (दूर-अवरक्त को चिकित्सा समुदाय द्वारा मानव शरीर में जीवन का प्रकाश कहा जाता है)।
24k और 12k कार्बन फाइबर के बीच का अंतर:
1. कार्बन फाइबर का ताप सिद्धांत: फिलामेंट कार्बन फाइबर के दोनों सिरों पर वोल्टेज लगाया जाता है, फिलामेंट कार्बन फाइबर में कार्बन अणु इलेक्ट्रोमोटिव बल की क्रिया के तहत गर्म भूरे रंग की गति करते हैं, और जब वे टकराते हैं तो कार्बन अणु गर्मी उत्पन्न करते हैं आंदोलन के दौरान एक दूसरे, और जब हीटिंग तत्व में अधिक कार्बन अणु होते हैं, तो गर्म भूरे रंग की गति जितनी तीव्र होती है, उतनी ही अधिक गर्मी उत्पन्न होती है; इसलिए, 24K की इलेक्ट्रोथर्मल रूपांतरण क्षमता निम्न K संख्या की तुलना में बेहतर है।
2. कार्बन फाइबर की तन्यता ताकत उसी स्टील की 8 गुना है, और कार्बन फाइबर बंडल बढ़ने पर इसकी तन्य शक्ति ज्यामितीय रूप से बढ़ जाती है। इस तरह, यह क्षेत्र के निर्माण में खींचने के कारण होने वाले कार्बन फाइबर के नुकसान के लिए बहुत अच्छा हो सकता है।
3. कार्बन फाइबर बंडल की वृद्धि भी हीटिंग तत्व के गर्मी लंपटता क्षेत्र को बढ़ाती है, और उत्पन्न गर्मी ऊर्जा-बचत हीटिंग के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए और अधिक विलुप्त हो जाती है।
4. कार्बन फाइबर बंडल की वृद्धि से लाइन की लंबाई को लंबा करना संभव हो जाता है और एक ही लाइन पावर के तहत बिजली बड़ी हो जाती है (12K आमतौर पर 9.5 मीटर 150W / रूट का उपयोग करता है, 24K आमतौर पर 12.5 मीटर 230W / रूट का उपयोग करता है); यह कार्बन फाइबर जोड़ों की मात्रा को कम करता है जब कमरे को समान शक्ति के साथ रखा जाता है, और सुरक्षा संबंधी खतरों को भी कम करता है।
विस्तारित प्रोफ़ाइल
1K=1000(रूट्स), 3K=3000(रूट्स), 6K=6000(रूट्स), 12K=12000(रूट्स)। वहीं, 1K, 3K, 6K, 12K को छोटे टो भी कहा जाता है।
कार्बन फाइबर टो में मोनोफिलामेंट की संख्या के अनुसार, कार्बन फाइबर को दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: छोटा टो और बड़ा टो। छोटे टॉव की तुलना में, बड़े टॉव का नुकसान यह है कि प्लेट्स जैसे स्ट्रक्चर बनाते समय टॉव को अनफॉलो नहीं किया जाना चाहिए, जिसके परिणामस्वरूप सिंगल लेयर की मोटाई में वृद्धि होती है, जो स्ट्रक्चरल डिजाइन के लिए अनुकूल नहीं है।
इसके अलावा, बड़े टो कार्बन फाइबर आसंजन और तार टूटना जैसी और घटनाएं हैं, जो ताकत और कठोरता को प्रभावित करती हैं, प्रदर्शन को कम करती हैं, और प्रदर्शन का फैलाव बड़ा होगा। हवाई जहाज और अंतरिक्ष यान आम तौर पर केवल छोटे टो कार्बन फाइबर का उपयोग करते हैं, इसलिए छोटे टो कार्बन फाइबर को "एयरोस्पेस ग्रेड" कार्बन फाइबर भी कहा जाता है, और बड़े टो कार्बन फाइबर को "औद्योगिक ग्रेड" कार्बन फाइबर कहा जाता है।
हालांकि, बड़े टो की उत्पादन लागत छोटे टो की तुलना में कम है, और उत्पादन तकनीक की उन्नति के साथ, लोग कार्बन फाइबर सामग्री की संरचना से परिचित हैं, और सख्त विश्वसनीयता आवश्यकताओं वाले क्षेत्रों में बड़े टो कार्बन फाइबर का तेजी से उपयोग किया जाता है।
इस तरह, छोटे टो और बड़े टो के बीच का अंतर भी बदल गया है, जैसे टो में मोनोफिलामेंट की प्रारंभिक संख्या 12 थी, 000 (12K) विभाजन रेखा के रूप में, लेकिन वर्तमान मोनोफिलामेंट संख्या 1K ~ 24K कार्बन फाइबर को छोटे टो में बांटा गया है, और 48K से ऊपर वाले को बड़े टो के रूप में वर्गीकृत किया गया है।
एयरबस ने A380 सुपरजंबो विमान के निर्माण में 24K कार्बन फाइबर का उपयोग करना शुरू कर दिया है, और यह अनुमान लगाया जाता है कि प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, छोटे टो और बड़े टो के बीच विभाजन रेखा को ऊपर धकेल दिया जाएगा।
