नई ऊर्जा वाहन पीटीसी हीटर पीटीसी प्रौद्योगिकी और बाजार
प्राचीन ऑटोमोबाइल थर्मल प्रबंधन प्रणाली की तुलना में, नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल थर्मल प्रबंधन प्रणाली के बीच का अंतर यह है कि प्रबंधन उपकरण कॉकपिट से बैटरी, मोटर और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण मंच तक बढ़ाया जाता है, और दूसरा यह है कि इसका कार्य सरल से बढ़ाया जाता है गर्मी संरक्षण और हीटिंग के लिए ठंडा। . इसलिए, प्राचीन कारों की तुलना में, नई ऊर्जा वाहन गर्मी प्रबंधन प्रणाली में नए जोड़े गए इलेक्ट्रॉनिक पानी पंप, इलेक्ट्रिक कंप्रेसर, इलेक्ट्रॉनिक खिंचाव वाल्व या चार-तरफा वाल्व, शीतलन प्लेट, और हीटिंग सिस्टम (गर्मी पंप या पीटीसी सिस्टम) शामिल हैं।
नई ऊर्जा वाहन एयर कंडीशनिंग सिस्टम योजना
ईंधन वाहन के एयर कंडीशनिंग सिस्टम के ताप स्रोत की आपूर्ति मुख्य रूप से इंजन कूलेंट द्वारा की जाती है, जबकि इलेक्ट्रिक वाहन का हीटिंग सिस्टम इससे अलग होता है। इलेक्ट्रिक वाहन एयर कंडीशनिंग सिस्टम के लिए सबसे आम हीटिंग योजना इस प्रकार है:
हीट पंप। ब्रशलेस डीसी इलेक्ट्रिक आइडिया के साथ ट्रांसमिशन बेल्ट द्वारा संचालित इलेक्ट्रिक वाहन के हीट पंप एयर कंडीशनिंग सिस्टम का कार्य सिद्धांत चित्र में दिखाया गया है। एयर-कंडीशनिंग सिस्टम के कूलिंग/हीटिंग मोड को फोर-वे रिवर्सिंग वॉल्व द्वारा स्विच किया जाता है। ठोस तीर शीतलन की स्थिति दिखाता है, और बिंदीदार तीर हीटिंग की स्थिति दिखाता है। सिद्धांत रूप में, सिस्टम साधारण हीट पंप एयर कंडीशनर से अलग नहीं है, लेकिन इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, इसने विशेष रूप से एक दोहरे काम करने वाले कैविटी स्लाइडिंग वेन कंप्रेसर, एक डीसी ब्रशलेस इलेक्ट्रिक आइडिया और एक इन्वर्टर कंट्रोल सिस्टम विकसित किया है। हीट पंप स्थितियों के तहत, जब सिस्टम डीफ़्रॉस्टिंग मोड से हीटिंग मोड में स्विच करता है, तो एयर डक्ट में हीट एक्सचेंजर पर संघनित पानी जल्दी से वाष्पित हो जाएगा, जिससे विंडशील्ड पर फ्रॉस्ट बनता है, जो ड्राइविंग सुरक्षा को प्रभावित करता है।
②ptc इलेक्ट्रिक हीटर। पीटीसी इलेक्ट्रिक हीटर एक प्रकार का हीटर है जो बुखार के स्रोत के रूप में पीटीसी थर्मिस्टर तत्व का उपयोग करता है। पीटीसी थर्मिस्टर्स समय-समय पर सेमीकंडक्टर सामग्री से बने होते हैं। आर्द्रता में परिवर्तन के साथ इसका प्रतिरोध तेजी से बदलता है। जब बाहर का तापमान गिरता है, तो पीटीसी प्रतिरोध मूल्य कम हो जाएगा, और प्रतिक्रिया में बुखार बढ़ जाएगा। सामग्री के अनुसार, इसे सिरेमिक पीटीसी थर्मिस्टर और ऑर्गेनिक पॉलीमर पीटीसी थर्मिस्टर में विभाजित किया जा सकता है। सिरेमिक पीटीसी थर्मिस्टर का उपयोग एयर कंडीशनर के सहायक इलेक्ट्रिक हीटर के लिए किया जाता है। पीटीसी थर्मिस्टर तत्व में स्थिति के अनुसार तापमान बदलने की विशेषताएं होती हैं, और इसका प्रतिरोध मूल्य तदनुसार बढ़ता या घटता है। इसलिए, पीटीसी हीटिंग में ऊर्जा की बचत, निरंतर तापमान, सुरक्षा और लंबी सेवा जीवन की विशेषताएं हैं।
एयर कंडीशनिंग सहायक इलेक्ट्रिक हीटर को बंधुआ सिरेमिक पीटीसी हीटर और धातु पीटीसी ट्यूबलर हीटर में विभाजित किया जा सकता है। बंधुआ सिरेमिक पीटीसी हीटर एक हीटर है जो उच्च तापमान प्रतिरोधी राल गोंद के साथ कई सिरेमिक पीटीसी चिप्स और एल्यूमीनियम नालीदार गर्मी सिंक को जोड़ता है। इसमें अच्छा गर्मी लंपटता और स्थिर विद्युत कार्य हैं। उनमें से, बंधुआ सिरेमिक पीटीसी हीटर हीटर सतह चार्ज प्रकार और हीटर सतह अपरिवर्तित प्रकार में बांटा गया है।
धातु पीटीसी ट्यूबलर हीटर बुखार सामग्री के रूप में आयातित निकल-लौह मिश्र धातु के तार का उपयोग करता है, और बुखार ट्यूब एल्यूमीनियम गर्मी सिंक के साथ जड़ा हुआ है, जिसमें बहुत अच्छा गर्मी अपव्यय प्रभाव होता है। उत्पाद को सुरक्षित और अधिक विश्वसनीय बनाने के लिए हीटर एक तापमान नियंत्रक और थर्मल फ्यूज से लैस है। इस तरह के हीटिंग में पीटीसी सामग्री की अच्छी विशेषताएं होती हैं, और कुछ एयर कंडीशनर इस तरह के हीटर को सहायक हीटिंग के रूप में उपयोग करते हैं।
अपशिष्ट ताप + सहायक पीटीसी। जब उच्च-शक्ति वाले उपकरण (पावर परिवर्तन, ड्राइव मोटर्स, मोटर नियंत्रक, आदि) कार में स्थितियों के लिए गर्मी का आदान-प्रदान करने के लिए काम करते हैं, तो उत्पन्न गर्मी का उपयोग करें। जब गर्मी अपर्याप्त होती है, तो सहायक पीटीसी हीटर सक्रिय होता है।
नई ऊर्जा वाहन एयर कंडीशनिंग की ऊर्जा खपत पूरे वाहन की ऊर्जा खपत का 15% से अधिक है; पीटीसी थर्मल प्रतिरोध हीटिंग हीटिंग विधि बहुत अधिक ऊर्जा की खपत करती है, और गर्मी पंप प्रौद्योगिकी में स्पष्ट ऊर्जा-बचत प्रभाव होता है, जो पीटीसी को बदलने की प्रवृत्ति बन गई है। अंतर्राष्ट्रीय बीएमडब्ल्यू, मित्सुबिशी और निसान ने सबसे पहले इलेक्ट्रिक स्क्रॉल कम्प्रेसर की तकनीक को अपनाया। वर्तमान में, चीन में भी आंशिक मॉडल अपनाए गए हैं, लेकिन प्रौद्योगिकी का वर्तमान स्तर स्टैंड-अलोन के स्तर पर हो सकता है।
ताप पंप प्रौद्योगिकी के संबंध में, बिजली घनत्व में और सुधार और बहुत कम परिचालन तापमान को कम करना अनुसंधान और विकास के अगले चरण के साथ-साथ ऊर्जा-बचत विधियों का फोकस है।
